Hay determinadas tareas de mantenimiento del coche que requieren herramientas especializadas. No puedes aflojar los tornillos a mano, por ejemplo, ni darle impulso a tu vehículo sin un gato.
En estos casos buscar sustitutos no tiene sentido y podría resultar peligroso tanto para ti como para tu coche.
Sin embargo, algunas tareas se pueden realizar sin dispositivos dedicados adaptando herramientas no automotrices que brindarán los mismos resultados. Quitar un filtro de aceite es una de esas tareas.
Ya sea para agregar aceite de motor nuevo o un filtro de aceite nuevo, aprenderá varios métodos diferentes «sin llaves» para quitar el filtro de aceite existente.
¿Listo para realizar la extracción sin tener que desembolsar una llave inglesa? Continúe leyendo para comenzar.
Conclusiones clave
¡Seguridad ante todo! – Asegúrate de usar siempre guantes y gafas o gafas protectoras.
Ponte a mano primero – Intente quitar el filtro a mano primero y luego continúe con otros métodos si esto falla
En caso de duda… –…visite a su mecánico. Probablemente le costará menos que cualquier daño que pueda causarle a su vehículo si se frustra y pasa a la ofensiva.
4 métodos “sin llaves” para quitar el filtro de aceite existente
Basta de charlas triviales, vayamos al meollo del artículo y le mostremos cómo sacar ese filtro de aceite de su motor, a pesar de no tener la herramienta correcta.
A continuación se muestran cuatro métodos diferentes, en el orden que consideramos que debe probar primero y con la opción más destructiva y complicada al final.
Método 1: a mano
Existe la posibilidad de que sus propias manos sean el único equipo necesario para completar el trabajo. Para aquellos de ustedes que son escépticos, pruébenlo y descúbranlo.
¿Recuerda el viejo dicho: «Quien no arriesga, no gana?» Podría terminar ahorrándose el esfuerzo de fabricar una herramienta sustituta.
Tenga en cuenta que es posible que esto no funcione para filtros empotrados si tiene manos grandes.
Equipo necesario:
- Guantes (preferiblemente de goma).
- Gafas de seguridad.
- Trapos desechables.
- Escurrir la bandeja.
- Un gato y un gato
1. La seguridad es lo primero
Vas a conocer de cerca y personalmente a tu filtro. Póngase guantes y gafas para proteger sus manos y ojos antes de comenzar.
2. Jack tu coche
Si no puede acceder al filtro mientras el automóvil está nivelado, levántelo. Recuerde tener cuidado al hacer esto y colocar el gato correctamente debajo del auto. Una vez elevado, reemplace el gato con soportes de gato.
Como se enfatiza en nuestra guía sobre Cómo utilizar soportes de gato, ¡nunca trabaje debajo de un automóvil sostenido únicamente por un gato!
3. Colóquese con cuidado
Es más fácil evitar que el lubricante gotee cuando tienes una llave inglesa. Con esta técnica no obtienes ese beneficio, así que ten cuidado de mantener la cara y el torso alejados de la zona de goteo.
4. Coloque la bandeja de drenaje
Coloque el cárter de aceite de drenaje para recoger el aceite de motor que fluye como lo haría normalmente.
5. Quitar la grasa
La grasa hará que te resulte más difícil sujetarte sin resbalarte. Saca tus trapos y límpialo lo mejor que puedas.
6. Agarre y retire el filtro de aceite
Con su mano dominante, agarre firmemente el extremo del filtro. Intente girar en sentido contrario a las agujas del reloj. Utilice toda la fuerza que pueda reunir.
Si usted o su mecánico lo atornillaron a mano anteriormente, es posible que se desprenda sin herramientas adicionales.
Si esto no funciona, pase a nuestra siguiente solución.
Método 2: llave para correa de cinturón
Si la extracción de la mano no tuvo éxito, no se preocupe. Puedes crear una llave inglesa utilizando un artículo económico y accesible y una herramienta que la mayoría de la gente ya posee.
Equipo necesario:
- Un cinturón.
- Tira de goma o papel de lija (opcional).
- Guantes y gafas de seguridad.
- Trapos desechables.
- Bandeja de drenaje.
- Un buen gato para automóvil y soportes de gato (dependiendo de la ubicación de su unidad).
Elegir el cinturón adecuado
El cinturón hará todo el trabajo duro. Es importante elegir uno que sea adecuado para la tarea en cuestión.
Durabilidad
Busque materiales que no se rompan bajo presión, como los plásticos flexibles.
La elasticidad excesiva también puede ser una mala característica. Si el material es demasiado elástico, tendrás que esforzarte más para conseguir un agarre firme.
Del mismo modo, evita comprar un cinturón reversible. A menudo tienen pivotes mecánicos que pueden romperse bajo presión.
Agarre
Los materiales brillantes o lisos se deslizarán, lo que dificultará el agarre. Elija un cinturón que tenga un interior áspero.
También puedes comprar una tira de goma o un trozo de papel de lija para colocar entre el filtro y la correa para aumentar el agarre y reducir el riesgo de deslizamiento.
Hebilla
La correa y la hebilla deben estar bien sujetas entre sí. No elija cinturones que tengan hebillas ajustables o mecanismos complejos.
1. Prepárate
Ponte tus gafas y guantes de seguridad.
Si es necesario, levante su vehículo a la altura adecuada y colóquelo sobre soportes gato.
Coloque su bandeja de drenaje en el lugar correcto para evitar ensuciar.
2. Eliminar el exceso de grasa
Limpia el exceso de grasa con tus trapos. De lo contrario, su cinturón podría deslizarse mientras trabaja.
3. Cinturón de posición
Coloque el cinturón alrededor del extremo de su filtro. Enganche el extremo suelto a través de la hebilla, pero no lo abroche. En su lugar, vuelva a pasar ese extremo sobre la hebilla para crear una cincha. Tire de ese extremo para apretar.
Antes de empezar a torcer, utiliza tu trozo de goma o papel de lija. Coloque el material elegido entre su llave improvisada y la unidad de filtración.
Es posible que tengas que quitarte los guantes mientras haces esto. No olvides volver a ponértelos tan pronto como hayas terminado.
4. Empezar a tirar
Tire del extremo suelto en sentido antihorario. Mantenga sus movimientos lentos y constantes para que el cinturón o el material de fricción no se resbalen.
Continúe este movimiento hasta que la unidad esté lo suficientemente suelta como para retirarla con la mano.
Método 3: haga su propia llave para filtros de aceite usted mismo
Si se trata de una unidad rebelde (¡se aplican la mayoría de los filtros!), es posible que el truco del cinturón haya fallado. Si es así, tienes otra opción: hacer tu propia llave inglesa.
Deberías tener la mitad de lo que necesitarás en un juego de herramientas estándar: una llave de tubo y una extensión. A continuación, necesitarás un pañuelo. Si no tienes uno, son fácil para encontrar y comprar.
Equipo necesario:
- Pañuelo.
- Llave de vaso.
- Extensión de enchufe.
- Guantes y gafas de seguridad.
- Trapos desechables.
- Bandeja de drenaje.
- Un gato y soportes de gato (dependiendo de la ubicación de su unidad).
1. Doblar el pañuelo
Dobla tu pañuelo enroscándolo hasta que parezca una correa. Imagina que lo estás preparando para usarlo como diadema.
El resultado final debería ser un trozo de tela que pueda quedar plano.
2. hacer un nudo cuadrado
Dale forma al pañuelo en un círculo amplio. Toma los extremos y haz un nudo cuadrado, teniendo cuidado de no acortar demasiado la correa.
Para los lectores que no estén familiarizados con los nudos cuadrados, sigan estos pasos:
- Sostenga los dos extremos del pañuelo, uno en cada mano.
- Pase el extremo derecho por encima y por debajo del extremo izquierdo, dejando un bucle.
- Meta el extremo derecho debajo del bucle.
- Apriétalo lo suficiente para que el nudo no se deshaga. Deja un poco de holgura.
3. Configurar una extensión de enchufe
Desliza la extensión del encaje a través de la parte floja del nudo. Si es necesario, aflójelo para poder pasar la herramienta.
Ahora puedes apretar el nudo cuadrado. Asegúrese de que esté seguro alrededor de la extensión del enchufe.
4. Prepare su auto
Ponte guantes y gafas. Levante su automóvil con un gato si es necesario, reemplace el gato con soportes para gato y configure la bandeja de drenaje.
Asegúrese de que la extensión de casquillo y la llave estén en algún lugar a su alcance. No querrás hacer acrobacias para agarrarlos cuando llegue el momento.
5. Limpiar la grasa
El material típico de los pañuelos no es conocido por su fuerza de agarre. Limpia el exceso de lubricante de tu filtro viejo con tus trapos.
6. Configurar el pañuelo y girar
Coloque el pañuelo alrededor del filtro y comience a girar la extensión del casquillo hacia él. Este movimiento apretará la correa improvisada.
Sigue girando hasta que esté lo más apretado posible. No sueltes la extensión del casquillo o todo se deshará.
Una vez que esté seguro, apoye el costado de la extensión contra el filtro que está quitando. Manténgalo en posición con una mano.
7. Coloque la llave de tubo
Conecte la llave a la extensión. Piense: «la derecha está firme, la izquierda está suelta».
8. Eliminar
Gire su llave de correa improvisada hasta que el filtro esté lo suficientemente flojo como para girarlo con la mano.
Método 4: método del destornillador
Esta es una táctica de último recurso para eliminar unidades rebeldes. Si no se mueve, clavar un destornillador a través del filtro es su única opción además de acudir a su mecánico.
Equipo necesario:
- Un destornillador fuerte.
- Guantes (preferiblemente resistentes).
- Gafas de seguridad.
- Bandeja de drenaje.
- Gato y soportes de gato (dependiendo de la ubicación de su unidad).
1. Comience con lo básico
Ya conoces el procedimiento. Coloque su automóvil sobre gatos y luego sobre soportes de gato si le resulta difícil pasar debajo.
Coloque su bandeja de drenaje y póngase su equipo de seguridad.
2. ¡Puñalada!
Este paso puede parecer sencillo, pero requiere algo de cuidado. No toques tu filtro como un villano de una película de terror.
Apunte el destornillador al centro del filtro desde un ángulo lateral. Si está trabajando en un espacio reducido, tenga cuidado de no dañar nada más en su automóvil.
Golpéalo por el medio tan fuerte como puedas. Quieres que la punta del destornillador emerja por el otro lado.
3. Deje que el aceite se escurra
Deje la herramienta como está mientras se drena el aceite.
4. Girar a mano
Intente darle un giro a la unidad atascada con la mano. Debería estar lo suficientemente flojo como para desprenderse en esta etapa.
5. Gire el destornillador
En el caso de unidades que aún se niegan a ceder, gire el destornillador un par de veces y vuelva a intentarlo.
Si nada ha cambiado, puede que sea el momento de invertir en una llave inglesa o contactar a su mecánico. No puedes dejar el reemplazo a medio hacer.
¿Por qué podría ser necesario quitar un filtro de aceite sin llave?
Hay un par de razones por las que quizás quieras intentar quitar la unidad de filtración sin una:
Evite gastos
Las herramientas automotrices pueden ser costosas. No es ninguna vergüenza no poder permitirse un kit especializado cuando hay otras soluciones que puedes probar.
Llave dañada o perdida
¿Quizás estaba listo para comenzar a instalar un filtro nuevo y descubrió que su llave se rompió mientras la guardaba?
Otra posibilidad es que no haya podido encontrarlo y no quiera comprar uno nuevo para realizar una sola tarea.
Llave incompatible
Estas herramientas son inversiones a largo plazo y durarán años. Sin embargo, podría terminar con una herramienta redundante si decide comprar un automóvil nuevo y tiene un tipo diferente de filtro en el que la llave ya no funciona.
Hay muchos tipos diferentes de llaves para filtros de aceite y no todas funcionan en todos los vehículos. Para ver los diferentes tipos (llaves de cadena, arañas, correas y más), consulte nuestra guía de las mejores llaves para filtros de aceite.
Por ejemplo, su nuevo filtro de aceite podría estar demasiado empotrado para que un modelo más grande (por ejemplo, unos alicates) pueda alcanzarlo. O si le estás haciendo un favor a un amigo o familiar, esta podría ser una necesidad única.
Si está de viaje y necesita cambiar su filtro y no tiene el suyo a mano, no está dispuesto a salir a comprar una llave nueva. Nadie quiere pagar por algo que sólo se utilizará una vez.
Concluyendo
La próxima vez que se encuentre sin la herramienta adecuada, sabrá cómo quitar un filtro de aceite sin llave, alicates para filtros de aceite ni llave dinamométrica. No estamos sugiriendo que haga de estos métodos un hábito para cada cambio de aceite, pero esto es práctico información a tener.
Si tiene alguna pregunta, idea o consejo que agregar, déjenos un comentario a continuación. ¡Apreciamos sus comentarios y esperamos tener noticias suyas!